飞机“付费选座”引争议 专家：违法 侵犯消费者公平交易权

9月22日快科技消息，据媒体报道，国庆中秋假期将至，不少消费者在社交平台反映，购买机票后准备在线值机选座时，发现大量座位显示为锁定状态，可供免费选择的座位非常有限。

用户注意到，比较靠前的位置，以及靠窗和过道等更受欢迎的座位，大多已被锁定，无法直接选择。航空公司客服回应称，这些座位属于增值产品或增值服务，需扣除积分才能解锁。通常越靠前的座位所需积分越高，具体规则以页面显示为准。

目前，国内航空公司普遍推出预选座位类增值服务。国际航班多采用直接付费方式，而国内航班则常要求用户使用里程积分兑换。有用户反映，在飞往乌鲁木齐的航班上，解锁一个座位需支付1600或3100积分，具体金额依座位前后等因素浮动。不过，航空公司普遍未对锁座的具体规则和比例做出清晰说明。

付费选座最早源于国外航空公司，尤其在低成本航空中较为常见。因其机票价格较低，航空公司会通过选座费、行李费等附加项目增加收入。约从2015年起，国内航空公司开始在国内航线尝试推出付费选座服务。早期飞机锁座更多是出于航空安全考虑，后来逐渐转变为一项增值业务。

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，出于航空安全或特殊群体需要锁定部分座位可以理解，但如果是为了多收费而将大量甚至绝大多数座位锁定，则可能侵犯消费者的公平交易权。

专家进一步指出，付费选座还可能涉嫌违反《消费者权益保护法》，侵害旅客的知情权和自主选择权；同时也可能违反《价格法》，变相让消费者在机票之外承担额外费用。尤其当一半以上甚至百分之七八十的座位都被锁定的时候，这种机制明显有失公平。

专家建议，航空公司应明确锁定座位的比例和范围，付费选座的规则也应公开透明，免费与付费座位的设置应合理兼顾不同旅客的需求。

2016年，北京市发改委曾因自立收费项目对中国联合航空的选座收费行为作出处罚，认定其违反《价格法》。但此后，各航空公司类似的付费选座业务却鲜见被处罚。

专家呼吁，有关部门应依据相关法律法规及民航管理规定，对这类行为及时研判。如确实存在违法违规、损害消费者权益的情况，应坚决责令整改，保障旅客获得更加公平、透明的民航消费体验。

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